Nachdem die Bedingungen für die Gewährung des Umtauschbonus im Sommer 2019 geändert wurden, hat die Regierung gerade die neuen Regeln für ökologischen Bonus-Malus für 2020 angekündigt. Zwei Geräte sind härter als in der Vergangenheit und weniger und weniger vorteilhaft für die Thermik. Im Hintergrund ? Der Wunsch der Behörden, die Entwicklung von Elektro- und Plug-in-Hybridautos zu fördern, die 2018 nur noch 2,05% der Neuzulassungen ausmachten (1).
Nach einer Verlängerung im Januar, insbesondere um den Anforderungen der "gelben Westen" gerecht zu werden, wurden die Zugangsbedingungen für den Umtauschbonus am 1. August widerrufen. Es muss gesagt werden, dass das System ein Opfer seines Erfolgs ist: In den ersten 6 Monaten des Jahres wurden mehr als 220.000 Anträge eingereicht (2). Bei diesem Satz würde dies 2019 eine Ausgabe von 900 Millionen Euro für den Staat bedeuten, während das Finanzgesetz von 2019 nur ein Budget von 596 Millionen Euro vorsieht.
Ein Gerät, das sich wieder auf den wiederaufladbaren Hybrid und den Elektro konzentriert
Um dies zu beheben, wurden einige Änderungen an der Umbauprämie vorgenommen, die meisten davon zugunsten von Elektro- und Hybridfahrzeugen.High-End-Fahrzeuge ausgeschlossen
Autos mit Gesamtakquisitionskosten von über 60.000 €, einschließlich Batteriemiete, können den Umtauschbonus nicht mehr beanspruchen. Schlechte Nachrichten für einige Elektrofahrzeuge, einschließlich Tesla-Modelle.Eine reduzierte CO 2 -Emissionsrate
Zuvor auf 122 Gramm CO 2 / km festgelegt, wird die Zulassungsschwelle auf 116 Gramm CO 2 / km gesenkt . Folgen ? Eine große Anzahl beliebter neuer und gebrauchter Verbrennungsfahrzeuge profitiert nicht mehr vom Umtauschbonus.Eine Reduzierung auf Crit'Air 1 und Crit'Air 2
Seit etwas mehr als zwei Monaten betrifft der Umtauschbonus nur drei Fahrzeugtypen: Elektrofahrzeuge, solche mit einem Crit'Air 1-Aufkleber (insbesondere Plug-in-Hybrid) oder solche mit einem Crit'Air 2-registrierten Abzeichen. nach dem 1. September 2019. Ein neuer Schlag für die Thermik, da alle nach diesem Datum zugelassenen Dieselfahrzeuge aus dem System verbannt werden.Ein Bonus, der entsprechend dem Steuereinkommen pro Einheit gewährt wird
Während die Höhe der Umtauschprämie von der steuerpflichtigen oder nicht steuerpflichtigen Natur des Haushalts abhing, ist jetzt das Referenzsteuereinkommen pro Einheit maßgebend. Hier ist die Unterstützung, die Sie je nach gekauftem Fahrzeug in Anspruch nehmen können:- Elektroauto: bis zu 5.000 € für Neu- oder Gebrauchtfahrzeuge, die weniger als 20 Gramm CO2 / km ausstoßen (2.500 €, wenn Ihr Steuereinkommen mehr als 13.489 € beträgt);
- Plug-in-Hybridauto: bis zu 5.000 € für Fahrzeuge, die zwischen 21 und 50 Gramm CO2 / km ausstoßen (2.500 €, wenn Ihr Steuereinkommen mehr als 13.489 € beträgt);
- Thermoautos: Nur Modelle, die weniger als 117 Gramm CO2 / km ausstoßen und als Crit'Air 1 oder Crit'Air 2 eingestuft sind (sofern sie nach dem 1. September 2019 registriert sind), können bis zu 3.000 € verdienen Nur wenn Ihr Steuereinkommen weniger als 13.489 € beträgt. Andernfalls sind Sie nicht berechtigt.
- Zwei Räder, drei Räder und elektrische Vierräder: bis zu 1.100 € bei Neuwagen (100 € bei Steuereinnahmen von mehr als 13.489 €).
Ökologische Strafe für 2020: Schub für Elektrik und Hybride?
Wenn sich der Umtauschbonus bereits geändert hat, wird die neue ökologische Strafe für Januar 2020 erwartet. Eine wichtige Einnahmequelle für den Staat, die es 2017 ermöglichte, fast 559 Millionen Euro zu sammeln Finanzgesetz 2020 kündigte die Regierung wesentliche Änderungen an. Eine Möglichkeit, Druck auf Hersteller auszuüben, die bis 2021 eine durchschnittliche Emission von 95 Gramm CO 2 / km durch die Europäische Union erreichen müssen . Dies ist auch eine gute Nachricht für Elektro- und Hybridfahrzeuge, da sie einen größeren Umsatzanteil ausmachen müssen, damit die Marken im Gleichgewicht bleiben können.Eine abgesenkte Triggerschwelle
Während die ökologische Strafe bisher von 117 Gramm CO 2 / km ausgelöst wurde , wird sie ab dem 1. Januar 2020 auf 110 Gramm CO 2 / km sinken. Die maximale Schwelle wurde ebenfalls von 191 auf 173 Gramm gesenkt von CO 2 / km, was Sportlerinnen erheblich benachteiligt.Eine zunehmende ökologische Strafe
Wenn sich die Höhe der Strafe für die erste Tranche nur um 15 € (von 35 € auf 50 €) erhöht, explodieren die Beträge für die mittleren und maximalen Emissionswerte. Der Höchstbetrag der ökologischen Strafe erhöht sich somit auf 12.500 € (dh + 2.000 €), während der größte Anstieg 6.927 € beträgt (für Fahrzeuge, die 173 Gramm CO 2 / km ausstoßen ).Ein neues Netz ab Juni 2020
Um das Inkrafttreten des neuen WLTP-Zertifizierungszyklus für Juni 2020 vorwegzunehmen, sollte ab diesem Datum ein weiteres ökologisches Strafnetz übernommen werden. Dies ersetzt die auf NEFZ-Werten basierende Skala, hat jedoch keinen Einfluss auf die Höhe der ökologischen Strafe.Neuer ökologischer Bonus: ein erhöhter Umschlag
In Bezug auf den ökologischen Bonus wird für den 1. Januar 2020 nur eine wesentliche Änderung erwartet: Die Regierung kündigte eine 50% ige Erhöhung des Betrags des für diese Beihilfe gewährten Umschlags an, d. H. 131 Millionen Euro mehr als bis 2019. Trotz beharrlicher Anfragen der Hersteller sind Plug-in-Hybridfahrzeuge ebenso wie Verbrennungsfahrzeuge weiterhin vom System ausgeschlossen. Mit anderen Worten, nur 100% Elektrofahrzeuge haben die Chance, eine Unterstützung von 6.000 € zu erhalten.Was kann einem Markt Auftrieb geben, der trotz guter Ergebnisse zu Jahresbeginn immer noch Schwierigkeiten hat, sich zu erholen? Die Antwort im Jahr 2020.
(1) 2018 Überprüfung der Verkäufe von Plug-in-Hybriden - Auto Plus - 2019
(2) Automobil: Angesichts des Zustroms von Anfragen wird der Umtauschbonus geplant - Le Parisien - 2019
