Wir haben KLEMENT getestet, Skodas überraschendes Halbfahrrad- und Halbzykluskonzept

Bildnachweis : Skoda
Der Skoda KLEMENT wurde auf dem letzten Genfer Autosalon vorgestellt und ist ein völlig nicht klassifizierbares Elektrofahrradkonzept. Als Pedale verfügt dieser futuristische Rahmen über zwei neigungsgesteuerte Zehenclips, die als Gaspedal und Bremse dienen. Mit diesem alternativen Fahrzeug für den Einsatz in städtischen Gebieten überarbeitet die Marke das Konzept der elektrisch unterstützten Fahrräder.
Um herauszufinden, ob es alle seine Versprechen hält, lud uns Skoda nach Prag ein, um in den Gassen des Stromovka-Parks eine Stoppuhr zu schlagen. Im Sattel !

Intro: ein bisschen Geschichte auf Skoda

Für diejenigen, die mit der langen Geschichte von Skoda nicht vertraut sind, ist anzumerken, dass der tschechische Hersteller kein Neuling in der Welt des Radsports ist. Die 1895 unter dem Namen Laurin & Klement gegründete Gruppe begann ihre Tätigkeit mit der Herstellung von Fahrrädern, Motorrädern und schließlich Automobilen im Jahr 1919.
Skoda wird 1991 von Volkswagen hergestellt und weiterhin hergestellt und vermarktet eine breite Palette von Rennrädern, Mountainbikes und VAE (elektrisch unterstützten Fahrrädern). Benannt KLEMENT in Hommage an den Mitbegründer der Marke Václav Klement und Skoda Anfänge bei der Herstellung von Fahrrädern vor 124 Jahren, das Zweirad ist ein besonders innovatives Modell von VLEU (Ein-Personen - Elektroleichtfahrzeug).
Fotokredit: Skoda
Auf halbem Weg zwischen einem Fahrrad und einem Moped verkörpert es die Vision der Marke von einer individuellen städtischen Mikromobilität der Zukunft . Das unglaubliche Wachstum neuer Arten von Elektrofahrzeugen wie Hoverboards, Monorädern oder Rollern ist dem Hersteller nicht entgangen, der an verschiedenen Lösungen arbeitet, die schließlich seine Allradmodelle vervollständigen könnten - das Ziel ist es, sie zu finden Lösungen, um die wachsenden Probleme des Autoverkehrs in der Innenstadt zu bewältigen, indem die Kunden beispielsweise die letzten Meter mit einem alternativen Fahrzeug im Kofferraum zurücklegen können.

Jérôme Cartegini für The-HiTech.net

KLEMENT: ein 3.0 Fahrrad

Mit KLEMENT richtet sich Skoda hauptsächlich an umweltbewusste junge Menschen, die nach einer alternativen Lösung für das Auto für tägliche Fahrten in städtischen Gebieten suchen. Mehr als ein Jahrhundert nach der Einführung seiner ersten Fahrräder auf dem Markt zeigt der Hersteller, dass er noch einige unter den Füßen hat, indem er das erste Modell von VAE entwickelt… mit festen Pedalen !
Ausgestattet mit einem imposanten Aluminiumrahmen und Aufhängungen an einseitig schwingenden Armen wirkt es futuristisch. Verlassen Sie das Pedal und stellen Sie zwei feste Pedale nach vorne, um sich vorwärts oder rückwärts zu bewegen, um zu bremsen. Dieses von Hoverboards inspirierte System basiert auf einer kleinen 4-kW-Motorisierung, die in der Hinterradnabe versteckt ist und von zwei austauschbaren Lithium-Ionen-Batterien (52 Zellen) mit einer Kapazität von 1250 Wh angetrieben wird. Die Maschine enthält auch ein hydraulisches Scheibenbremssystem mit ABS am Vorderrad, das mit einem Bremsenergierückgewinnungssystem am Hinterrad verbunden ist.
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Der Rest der Ausstattung besteht aus einem LED-Beleuchtungssystem mit einem Scheinwerfer, einem Bremslicht, Anzeigen (am Ende der Griffe und um die Pedale herum) sowie einer Halterung mit Ladegerät Induktion für Smartphone an der Querlatte. Dank einer Bluetooth-Verbindung und einer speziellen Anwendung fungiert das Smartphone als Schließsystem und integrierte Instrumententafel , auf der Informationen zum Laden der beiden Batterien, zur verbleibenden Autonomie, zur Geschwindigkeit usw. angezeigt werden können. Im riesigen Park von Stromovka wird ein Termin vereinbart, um die Kapazitäten dieses erstaunlichen Konzepts zu entdecken.

Im Einsatz: als Hoverboard

Obwohl es wie ein Fahrrad aussieht, ist KLEMENT nicht wirklich eines . Wie jeder, der zum ersten Mal auf diese lustige Fahrt kam, dachten wir, es wäre schwierig, damit umzugehen. Die ersten Meter mit KLEMENT sind in der Tat ziemlich störend, da es einige Zeit dauert, bis Sie Ihr Gleichgewicht in einer ungewöhnlichen Position gefunden haben, auf einem Fahrrad mit beiden Füßen flach auf einer festen Oberfläche. Aber wie die meisten Pilotenlehrlinge des Tages brauchten wir nur einige zehn Sekunden, um die Maschine zu beherrschen und voll zu fahren . Der Fahrmodus ist genau der gleiche wie bei Hoverboards.
Die Bewegungen, die darin bestehen, die Füße zum Beschleunigen nach vorne oder zum Abbremsen nach hinten zu neigen, werden nach einigen zehn Metern intuitiv ausgeführt. Elektrischer Antrieb erfordert, das Fahrrad bietet beeindruckende Beschleunigung dank eines sofort verfügbaren Drehmoments. Grob gesagt dauert es ungefähr zehn Sekunden, bis die Maschine gemäß der europäischen Gesetzgebung auf ihre Höchstgeschwindigkeit von 45 km / h gebracht ist.
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Ein einzigartiges Fahrerlebnis

Ab 40 km / h wird die Maschine jedoch viel weniger stabil und viel schwieriger zu steuern. Bei mäßigen Geschwindigkeiten (zwischen 15 und 35 km / h) ist das Fahrrad gut ausbalanciert und bietet insgesamt ein gutes Handling.
Sobald Sie diese Geschwindigkeit überschreiten, werden die Dinge komplizierter, insbesondere wenn Sie sich Kurven nähern oder auf einem unbefestigten Pfad oder Pfad fahren müssen. Die statische Position der Beine mit flach aufgestellten Füßen ermöglicht es nicht, das KLEMENT beweglich zu handhaben, indem es beispielsweise als Gegengewicht mit seinem Körper in den Kurven fungiert oder auf holprigen Wegen tanzt, um Stöße zu absorbieren.
Vorausgesetzt, Sie verirren nicht von den ausgetretenen Pfaden ab oder möchten Geschwindigkeitsrekorde brechen, bietet dieses Modell dennoch ein recht spaßiges Fahrerlebnis, insbesondere dank seines Bremssystems mit ABS.
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Unabhängig von der Geschwindigkeit reagiert es auf Finger und Auge mit bemerkenswerter Flexibilität und Effizienz auf einem Fahrrad. Unter idealen Fahrbedingungen (auf einer ebenen Fläche) macht diese Unterstützung das Fahrrad nicht nur nach Belieben sicher und formbar, sondern hilft auch, Energie zurückzugewinnen und die angegebene Reichweite von 62 km erheblich zu erweitern.
Nach etwas mehr als einer Stunde an Bord der KLEMENT und gut zwanzig geschluckten Kilometern war der Kilometerzähler, der zu Beginn 48 km Autonomie aufwies, im Ziel auf nur noch 42 km gefallen, ein Plus von etwa 14 km durch Energierückgewinnung.
Obwohl dieser Test nicht ganz den normalen Fahrbedingungen entspricht, da wir die Bremsen während des gesamten Durchgangs auf die Probe stellen, hat er den Vorteil, dass er zeigt, dass dieses System funktioniert und das Aufladen der Batterien ermöglicht. Diese können auch leicht entfernt werden, um mit einer herkömmlichen Steckdose vollständig aufgeladen zu werden. Im Moment hat der Hersteller die erforderliche Ladezeit nicht angegeben.

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Grundkomfort und modernste Ausstattung

Obwohl dieses Konzept sehr einfach und angenehm zu fahren ist, ist es nicht wirklich ein Modell für Komfort , das als Serienversion gedacht ist . Die Höhe des Lenkers kann nicht nur nicht in der Höhe eingestellt werden, sondern enthält auch etwas zu feste Aufhängungen und vor allem einen winzigen Fahrradsattel, der schnell sehr unangenehm werden kann. Stellen Sie sich vor, Sie fahren einen Roller mit diesem Satteltyp, um das Problem zu verstehen. Der Hersteller wollte uns jedoch in diesen Fragen beruhigen, indem er erklärte, dass die Serienversion mit sehr unterschiedlichen Geräten angeboten werden könne.
Das Fahrrad muss außerdem einer Schlankheitskur unterzogen werden, um von einem aktuellen Gewicht von etwa 30 kg auf ein Zielgewicht von 25 kg für die Serienversion zu gelangen. Nichts ist festgelegt, weil es vor allem ein Konzept ist. Das Team sagte uns sogar, wir sollten über eine Version nachdenken, die die Bremsen und das Gaspedal am Lenker integriert. Fotokredit
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Abgesehen von einigen unglücklichen Details hat das KLEMENT noch andere interessante Punkte zu machen. Beginnend mit dem an der Querstange befestigten Smartphone-Halter.
Obwohl der Hersteller keine technischen Details zu diesem System angibt, ist die Idee ziemlich genial. Sie müssen das Terminal nur auf dem Dock platzieren, um es in ein verbundenes Dashboard zu verwandeln. Nach der Installation wird dieengagierte Anwendung nüchtern getauftKLEMENT Connect zeigt permanent die Autonomie der beiden Batterien sowie die Reisegeschwindigkeit an.
Auf der funktionalen Seite erlaubt die Anwendung momentan nur das Ein- und Ausschalten der Scheinwerfer und das Ver- / Entriegeln des Fahrrads. Das Skoda-Team plant, die Anwendung schließlich mit denselben Konnektivitätsfunktionen zu erweitern, die in seinen Automodellen zu finden sind, z. B. Coming Home, der automatisch ausgelöste Notruf oder sogar Diagnose und Fernwartung.
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Fazit: Sollen wir uns in den Skoda KLEMENT verlieben?

Auch wenn dieses Konzept alles andere als perfekt ist, bietet es echte Innovationen für die vielversprechende Zukunft der elektrischen Mikromobilität . Das Skoda-Team gibt mit diesem futuristischen Modell mit schlanken Linien auch eine schöne Lektion im Design.
Es bleibt abzuwarten, zu welchem ​​Preis eine solche Serienversion vermarktet wird. Zu diesem Thema teilte uns das Skoda-Team lediglich mit, dass das KLEMENT zum Preis einer VAE verkauft werden würde. In dem Wissen, dass es zwischen den VAE-Modellen mehrere tausend Euro Preisunterschied geben kann, bleibt das Rätsel ungelöst …