Mit der Einführung der zweiten Generation des Jahres 2008 hat Peugeot seine Strategie im Elektrobereich unterstrichen: Eine nicht-thermische Version hat zur Freude der SUV-Enthusiasten tatsächlich die Nasenspitze gezeigt.
In einer Zeit, in der fast alle Automobilhersteller mehr oder weniger massiv in Strom investieren, gibt es viele Ankündigungen in diese Richtung: Jeden Monat und umso mehr vor großen internationalen Messen sind es Hersteller Teilen Sie Ankündigungen aller Art zum Teaser oder präsentieren Sie sogar offiziell ein neues emissionsfreies Modell.
Der Juni 2019 kommt eindeutig der französischen Marke Peugeot zugute , deren Einführung der neuen Generation des Jahres 2008 die Gelegenheit bietet, eine 100% elektrische Version vorzustellen:die e-2008. Vom Außen- und Innendesign bis zur Leistung zieht The-HiTech.net durch seine verschiedenen Funktionen und Verfügbarkeit eine Bestandsaufnahme dieses neuen Produkts mit erheblichem Potenzial.
Design: Wie eine Luft von 3008 und e-208
Für diejenigen, die die Automobilnachrichten fleißig verfolgen, haben Sie die Inspiration des 3008 und des e-208 bemerkt. Die Teams der Firma Sochaux trafen zunächst eine starke Wahl in Bezug auf den Stil: Zu der Zeit zwischen dem Kombi und dem SUV wurde die erste Generation des Jahres 2008 hier mit einem 100% Sport Utility-Format überarbeitet. Fahrzeug.Was das elektrische Stadtauto betrifft, so übernimmt der emissionsfreie 2008 einen Teil seiner Vorderseite: Die an den Scheinwerfern angebrachte Dreifachklaue ist in Ordnung, ebenso wie die leuchtenden Eckzähne, die den Schild beißen. Im Übrigen haben die Teams des französischen Flaggschiffs eine gewisse Schüchternheit gezeigt, um die "elektrische" Seite seines Produkts hervorzuheben.
Zusätzlich zu den an den vorderen Kotflügeln und der Heckklappe angebrachten „e“ -Logos schmiegt sich ein dichroitischer Löwe mit grünen und blauen Reflexen je nach Betrachtungswinkel an den Kühlergrill. Letzteres hat genau einen völlig bläulichen Farbton. Und das war's auch schon. Auch im Innenraum gibt es nichts Revolutionäres: Stellen Sie sich einfach den E-208 vor und Sie erhalten eine allgemeine Vorstellung davon, wie er aussieht.
Das Peugeot i-Cockpit 3D feiert daher ein Comeback, um Informationen auf zwei Leseebenen zu verteilen, von denen einige in Form von Hologrammen vorliegen. Der Hauptunterscheidungspunkt liegt in der Tat in den Oberflächen: der e-2008 GTwird in der Tat von einer exklusiven Polsterung in Alcantara © Greval Gray profitieren. Beachten Sie dennoch den Größenunterschied zwischen dem e-208 und dem e-2008: Der erste hat eine Länge und einen Radstand von 4,05 Metern und 2,55 Metern gegenüber 4,30 Metern und 2,650 Metern.
Eingebettete Systeme: klassisch, aber effizient
Wie bereits erläutert, wurde das i-Cockpit 3D vom Unternehmen logisch bevorzugt und bietet dem Piloten eine vollständig digitale Schnittstelle. Daneben befindet sich auf einem anderen Panel, je nach Version 7 oder 10 Zoll, ein Infotainmentsystem, das mit MirrorScreen , MirrorLink , Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist . Die in der Präsentation des Thermal 3008 aufgeführten Fahrhilfen sollten logischerweise für seinen elektrischen Cousin gelten.So finden wir Spurhalteassistenz, automatische Notbremsung mit Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, Feststellbremse, Ablesen von Verkehrszeichen oder sogar, je nach Version, Erkennung von blinde Flecken und adaptiver Gouverneur. Ohne die beheizten Sitze zu vergessen - wiederum je nach Version - und die Möglichkeit, die Innentemperatur über die MyPeugeot-Anwendung
aus der Ferne einzustellen. Das Focal Premium Hi-Fi-System wird, wie der Name schon sagt, mitgeliefert. von Focal JMlab. Ein von Peugeot geschätzter Partner, da der 3008, 5008 und 508 auch seine Audiotechnologien umfasst.
In Bezug auf den e-2008 umfasst das Setup insgesamt zehn Lautsprecher: vier Aluminium-Hochtöner mit invertierter Kuppel, vier Tieftöner mit 165-mm-Polyglaskonus, einen 80-mm-Mittelkanal mit Polyglaskonus und einen Subwoofer 200 mm mit Power Flower ™ Dreifachspule (die in den Kofferraum passt). Das Ganze ist mit einem 515 Watt aktiven 12-Wege-Hybrid-Klasse-AB / D-Verstärker verbunden.
Aufführungen: bis repetita
Wieder einmal zögerte die Gruppe nicht, sich mit dem technischen Datenblatt des e-208 zu befassen. Der Motor des e-2008 ähnelt daher im Allgemeinen einem 100 kW (136 PS) starken Motor mit einem Drehmoment von 260 Nm. Die 50 kWh-Batterie bietet eine Reichweite von 310 Kilometern gemäß dem WLTP-Zyklus, während seine Höchstgeschwindigkeit kitzelt 150 km / h. Es liegen jedoch keine Informationen zur Beschleunigung des Allrads vor.Zum Aufladen verfügt der SUV der Marke Lion über drei unterschiedliche Systeme:
- Green'Up Legrand-Stecker: 16 Stunden Aufladen.
- WallBox (7,4 oder 11 kW): zwischen 5.15 Uhr und 8 Stunden Ladezeit.
- 100 kW Schnellladung: 30 Minuten, um 80% der Autonomie wiederzugewinnen.
